起点：東京・品川
終点：神戸[熱海]・横浜
路線長：589.5km[104.6km]・24.9km
東名阪を結ぶ日本の大動脈。JR三社に管轄が分かれており、東日本区間は通勤路線として活躍。湘南新宿ラインが走る支線もある。
東京駅：数多くの方面へと列車が向かう、屈指の大ターミナル。東京と上野を結ぶ上野東京ラインの開通に伴い、横浜方面と大宮方面が直通できるようになった。東海道新幹線・東北新幹線・総武線・京葉線・丸の内線の乗換駅。
東京ー品川間は東海道線
東京ー横浜間は東海道線
東京ー大船間は東海道線
有楽町駅：JR駅としては銀座のほど近くに位置する、大規模なビジネス街の一角。東京駅にもほど近い。有楽町線と、日比谷駅の日比谷線・千代田線・三田線の乗換駅。
新橋駅：日本最初の鉄道、新橋ー横浜間が開業した鉄道の街。西口にはSLが展示してある。銀座の南にあたり、かなり規模の大きいビジネス街になっている。銀座線・浅草線・ゆりかもめの乗換駅。
浜松町駅
田町駅
高輪ゲートウェイ駅
品川駅：常磐線系統の快速や特急列車は当駅で折り返す、都心の拠点となる駅。京急線が所在し、羽田空港の玄関口としての役割も担う。東海道新幹線の乗換駅で、新幹線各駅と羽田を結ぶ。
大井町駅
大森駅
蒲田駅
川崎駅：川崎市の中心駅で、南武線と東海道線が交わる。東西に長い川崎市の東部にあたり、市を代表する繁華街となっている。その他京急線・大師線との乗換駅。
鶴見駅：鶴見線との乗換駅。京浜東北線しか停車しないが、乗換の利便性から賑わっている。鶴見区の中心駅で、京急鶴見駅へも乗換可能。
新子安駅
東神奈川駅：神奈川区の中心駅。横浜線の一部列車が当駅から京浜東北線で横浜に入り、桜木町や大船まで向かうこともある。京急東神奈川駅へも乗り換えられる。
横浜駅：神奈川県の代表駅。湘南新宿ラインの系統や横須賀線系統の列車が当駅で合流し、大船方面へ並走する一方、京浜東北線系統は根岸線として当駅で別れる。東横線・相鉄線・京急線・みなとみらい線・地下鉄ブルーラインの乗換駅。
保土ヶ谷駅
東戸塚駅
戸塚駅：戸塚区の中心駅。ブルーラインの乗換駅で、ターミナル駅になっている。横浜や都心へのベッドタウンとしてだけでなく、横浜市の副都心としての機能も併せ持つ主要駅。
大船駅：鎌倉市に位置する主要駅。横浜から合流した湘南新宿ラインの一部や横須賀線系統の列車が、当駅で横須賀線に入る。バイパスとしての根岸線もあり、当駅以東の本数はかなり多い。湘南モノレールの乗換駅。
藤沢駅：神奈川県第四の都市・藤沢市の中心駅。小田急や江ノ電が乗り入れ、湘南・江ノ島・鎌倉の玄関口としても機能する。
辻堂駅：すぐ近くにはテラスモール湘南という大規模ショッピングセンターが所在する。湘南新宿ラインの特別快速など通過する列車も設定されるが、利用者はかなり多い。
茅ヶ崎駅：茅ヶ崎市の中心駅。当市ゆかりのサザンオールスターズ『希望の轍』が発車メロディ。市の多い人口に加え、相模線の乗換需要を拾い、かなり利用者の多い駅。
平塚駅：相模川以西の最大都市・平塚市の中心駅。一部の列車が当駅で折り返す。七夕の発車メロディが印象的。鉄道空白地帯である市域北部へ多くのバス路線が伸び、小田急の本厚木や伊勢原などとも結ばれる。
大磯駅
二宮駅：小田急の秦野駅へのバスがあり、鉄道空白地帯の中井町へを経由して向かう。当町の玄関口でもある。特急湘南なども停車する、利用者の比較的多い駅。
国府津駅：車両基地が併設され、朝晩を中心に当駅止まりの列車も存在。利用者数はそこまで多くないものの、御殿場線への接続などで一定の需要があり、多くの列車が停車する。
鴨宮駅：小田原市郊外の住宅街にあたる。少し歩いた先には、小田原市内のショッピングセンターが連なる。新幹線発祥の地として知られ、駅の北側には東海道新幹線の高架が聳える。
小田原駅：新幹線・小田急線・箱根登山線・大雄山線が乗り入れる県西最大のターミナル。当駅発着の列車も多く、湘南新宿ライン系統の列車が停車する西南端の駅。県西の中心地区として賑わう。箱根の玄関口としても人が集まるほか、小田原市自体も観光地として人が多い。
早川駅
根府川駅：小田原市の静かな駅。利用者こそ多くないものの海が近く、初日の出のビュースポットとしても人気の高い駅。
真鶴駅
湯河原駅
熱海駅：当駅を境にJR東海管轄になる境界駅。沼津や伊東線の伊東まで直通する普通列車も朝晩を中心に存在する。賑やかな温泉街が広がる、首都圏から人気の観光地。
〇品鶴線 品川ー横浜(鶴見)
湘南新宿ラインや横須賀線、相鉄JR直通線が走る、東海道線の支線という扱い。
品川駅
西大井駅
武蔵小杉駅
新川崎駅：南武線鹿島田駅が近く乗換駅のような扱いだったが、武蔵小杉駅開業で乗り換えの役割を失った。高層マンションが立ち並び、横浜や都心へのベッドタウンにもなる。
横浜駅
